塔機(ji)的力矩限制器、重(zhong)量(liang)限制器、高度限制器、振幅限制器和(he)防飛保護器等(deng)安(an)全裝(zhuang)置已成為(wei)強制性對象。在塔機(ji)的安(an)全使用(yong)中，很容易忽視以(yi)下問題:塔機(ji)定位的(de)邊(bian)坡(po)穩定(ding)性(xing)(xing)計算(suan)：當塔吊(diao)需要布置(zhi)在無護坡(po)措施的(de)建筑物基槽一側(ce)時，需要計算(suan)邊(bian)坡(po)穩定(ding)性(xing)(xing)，以及小管是布置(zhi)在基槽頂部還是基槽底部。標準節應穿插進行：塔機(ji)底部(bu)的(de)標(biao)準(zhun)截面受力較大。如果同一標(biao)準(zhun)節(jie)長時間安裝在底部(bu)，必然會造(zao)成(cheng)疲勞破壞(huai)或應力過大造(zao)成(cheng)的(de)破壞(huai)。正(zheng)確的(de)做法應該是:塔機的力矩(ju)限制(zhi)器、重量限制(zhi)器、高(gao)度(du)限制(zhi)器、振幅限制(zhi)器和防(fang)飛保護器等安(an)全(quan)裝置已成(cheng)為強制(zhi)性(xing)對象(xiang)。在塔機的安(an)全(quan)使用中，很容易忽視以下(xia)問題:

塔(ta)(ta)機定位的邊坡穩定性計算(suan)：當塔(ta)(ta)吊需(xu)要布置在(zai)無護坡措施(shi)的建筑物基(ji)槽一(yi)側時，需(xu)要計算(suan)邊坡穩定性，以及小管是布置在(zai)基(ji)槽頂部還是基(ji)槽底部。

標(biao)準節應穿插進行(xing)：塔機底部的標(biao)準截面受(shou)力較大(da)。如果同一標(biao)準節長時間安裝(zhuang)在底部，必然(ran)會造(zao)成(cheng)(cheng)疲勞破壞或應力過大(da)造(zao)成(cheng)(cheng)的破壞。正確的做法應該是:每次拆裝，交替使用底(di)(di)部的其他標(biao)準節(jie)，以免同一標(biao)準節(jie)總是(shi)在(zai)底(di)(di)部。

標準節連接(jie)螺栓應及(ji)時更換：正規(gui)的產權單(dan)位更注重這一點(dian)，而一些依靠隸屬關系謀生的個體單(dan)位則有(you)更多不(bu)規(gui)范的使(shi)用例子(zi)。如果螺栓銹(xiu)蝕嚴重，螺紋面銹(xiu)蝕麻面，未更換仍在(zai)使用，嚴重違反(fan)高強(qiang)度(du)連(lian)接(jie)螺栓的(de)使用要求，塔機的(de)安全(quan)系數將大大降低。通常，標(biao)準截面的(de)連(lian)接(jie)螺栓配有平墊圈，以增加(jia)連(lian)接(jie)套的(de)受(shou)力面積，保(bao)護(hu)連(lian)接套表(biao)面免(mian)受(shou)摩擦損壞。起重機平墊圈(quan)的硬度(du)很高，個(ge)別(bie)拆裝人員在(zai)操(cao)作時隨意拆卸平墊圈(quan)，導致(zhi)連(lian)接套表(biao)面劃傷，影響(xiang)擰緊力，增加連(lian)接套局部壓力，改變連接套受(shou)力均勻。

對起重機(ji)零件的主要(yao)節點(dian)、焊點(dian)做檢(jian)(jian)查(cha)：塔(ta)機(ji)結構中(zhong)節點(dian)多，焊點(dian)多，要(yao)全部檢(jian)(jian)查(cha)到位，真的很難，也沒(mei)必要(yao)。檢(jian)(jian)查(cha)塔(ta)帽和平衡臂的連接(jie)點(dian)很重要(yao)。塔(ta)機(ji)拆卸或維(wei)修時，應(ying)檢查(cha)臂件的(de)主要節(jie)點和焊點。此時應(ying)認真檢查(cha)，處(chu)理發現的(de)問題；使(shi)用(yong)(yong)過程中(zhong)注重采樣和監測，避(bi)免(mian)影響用(yong)(yong)戶使(shi)用(yong)(yong)，甚(shen)至避(bi)免(mian)使(shi)用(yong)(yong)過程中(zhong)因處(chu)理失(shi)誤而(er)引發的糾紛。

以上(shang)分享了塔(ta)機正確使用(yong)的(de)方法，希(xi)望能幫助到(dao)大家。我司(si)主要從事塔(ta)機租賃業務，如有需要歡迎來電咨(zi)詢(xun)。