頂(ding)升過(guo)程(cheng)(cheng)是(shi)塔式(shi)起重(zhong)機的(de)重(zhong)要安(an)裝(zhuang)步驟，也是(shi)安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)(cheng)中的(de)一項危險工作，偉業塔機價(jia)格也廣(guang)受歡迎，安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)(cheng)中的(de)事(shi)故率(lv)很高。成都塔機在頂(ding)升過(guo)程(cheng)(cheng)中要遵(zun)守哪些安(an)全規程(cheng)(cheng)？一起來看看：

(1)提前制定可行的頂(ding)進(jin)方案，并在每次頂(ding)進(jin)前向安(an)裝(zhuang)人員(yuan)進(jin)行技(ji)術(shu)交底，要求安(an)裝(zhuang)指揮人員(yuan)掌握頂(ding)進(jin)過(guo)程中的相(xiang)關(guan)技(ji)術(shu)文件(jian)和安(an)全(quan)控制點。

(2)起吊前檢查。首先，檢查頂升(sheng)液(ye)(ye)壓單元的工作狀況。液(ye)(ye)壓管路要(yao)排(pai)盡(jin)，油(you)(you)要(yao)保持(chi)充足，接頭連(lian)接要(yao)可靠。進油(you)(you)口(kou)和出油(you)(you)口(kou)不能反向連(lian)接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋(xuan)轉軸(zhou)承連(lian)接，提前拆(chai)下(xia)套筒(tong)架的連(lian)接銷和(he)螺栓，上部構件(jian)將(jiang)立(li)即下(xia)落(luo)；同樣(yang)，在頂起套筒(tong)架后，縮回油缸，而不牢固地支撐塔體(ti)，這也(ye)將(jiang)導致同樣(yang)的事故。

(4)標(biao)準節必須(xu)按規定將塔身與(yu)旋轉下軸承連接，不能依(yi)靠頂進架(jia)承受(shou)載荷，以(yi)免(mian)架(jia)體失穩；自升式橫(heng)梁(liang)、框(kuang)架(jia)和塔架(jia)必須(xu)牢固。

(5)頂升過程(cheng)應由專(zhuan)人指揮，并由專(zhuan)人操作液壓(ya)裝置和緊固配件。晚上不要熬夜(ye)。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回(hui)零；切(qie)斷液(ye)壓頂升裝置的電(dian)源(yuan)，改進雨罩。

以(yi)上是成(cheng)都塔機在頂升過(guo)程中需要遵(zun)守(shou)的六個安全規程，大家在施工(gong)時(shi)一定(ding)要注意，有任何疑(yi)問或需要歡迎(ying)來電咨詢我司。